Синтетическое энергосберегающее моторное масло для современных бензиновых двигателей, в том числе с турбонаддувом. Данный продукт произведен на основе синтетического базового масла с использованием запатентованной технологии Idemitsu Коsan Со. Ltd, благодаря чему обладает превосходными смазывающими характеристиками при высоких температурах и низким осадкообразованием. Обеспечивает надёжную защиту современных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников.
ОДОБРЕНО: API SN, ILSAC GF-5
ВИДЫ ФАСОВКИ: 1 л., 4 л., 20 л., 200 л.
Синтетический смазочный материал всесезонного применения, обладающий уникальным свойством – энергосберегающим эффектом. Он разработан по оригинальной инновационной технологии завода-изготовителя специально для четырехтактных бензиновых двигателей на легковых автомобилях, внедорожниках и микроавтобусах. Особенности и технические характеристики Базовая основа данного продукта – синтез-масло, полученное с помощью каталитической реакции гидрокрекинга. Композиция функциональных присадок дает возможность моторному маслу эффективно заботиться о состоянии мотора благодаря стабильной текучести при высоких (до +35°С) и низких (до -30°С) температурах окружающей среды, а также созданию устойчивой масляной пленки при жесткой нагрузке. Сохранение в неизменном виде заданных эксплуатационных свойств и наличие такой характеристики, как топливная экономичность, делает масло моторное IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 лидером среди аналогов в линейке производителя. Среди других преимуществ вещества стоит отметить:
- превосходную защиту узла от преждевременного износа
- отличные моюще-диспергирующие свойства
- нейтрализацию и минимизацию осадков, отложений, нагара
- предотвращение коррозии
- легкий старт в морозы
- низкую испаряемость
- устойчивость к окислению.
Безупречно очищенное от вредных включений (в первую очередь, от серы и хлора) масло моторное IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 препятствует разрушению силового агрегата и отдельных его систем вследствие износа. Оно обеспечивает идеальную работу и состояние двигателя транспортного средства до следующей плановой замены масла.
| Параметр | Метод испытания | Типовое значение | ||
| Класс вязкости | SAE | 5W-30 | ||
| Цвет ASTM | D-1500 | L 2,5 | ||
| Плотность (при температуре 15 °C) | г/см3 | D-4052-96 | 0,8510 | |
| Температура вспышки (COC) | °C | D-92 | 230 | |
| Вязкость | при температуре 40 °C | мм2/с | D-445 | 59,85 |
| при температуре 100 °C | мм2/с | D-445 | 10,42 | |
| Температура застывания | °C | JIS K 2269 | -42,5 | |
| Индекс вязкости | D-2270 | 164 | ||
| Щелочное число, TBN | мгКОН/г | D-2896 | 7,76 | |
| Вязкость при высокой температуре 150 °C и скорости сдвига (HTHS) | mPa?s | SAE J 300 | 3,05 | |
| Вязкость проворачивания, (СCS) при -30 °C | mPa?s | SAE J 300 | 5050 | |
| Содержание сульфатной золы | % веса | 0,86 | ||
| Содержание фосфора (P) | % веса | 0,08 | ||
